Anos 90: Ciferal Padron Rio

Reedições Fotopages

As reedições do COL FOTOPAGE deixaram de ser um blog, e agora são posts do Clube do Onibus Legal Blog, as postagens no antigo blog foram migradas para esse endereço e agora vamos a reedição de uma postagem com fotos do modelo chamado  Padron Rio, modelo lançado em 1992.

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COLABORAÇÃO: ALEXANDRE BRITTO

FOTOS ESTRELA AZUL CAPRICHOSA E JABOR extraidas do Site CIA DE ÔNIBUS

 

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O legado da CTC

Reedição das melhores pastas do COL FOTOPAGES

O LEGADO DA CTC

Em 1991, ja dando sinais de crise, empresas cederam alguns de seus veiculos com media de 3 anos de uso, como a Madureira Candelária, que cedeu o Vitória 75652.

Quando a CTC faliu em 1996, ela detinha as linhas 261,626,675,416 e 780 no municipio do Rio Sendo que a 261 e a 675  foi operada por um POOL de empresas, e a 780 pela Cootrapaurb. Em seguida a linha 780 foi adquirida pela Santa Maria, que formou uma empresa chamada Santur, a 675 passou a ser operada por uma evolução da Cootrapaurb, a CT RIO com GLS BUS. A 261 foi operada pela Breda. Na Baixada, a linha 800L foi operada pela CTC, antes do POOL Flores/AV Vera Cruz/Caravele.

A linha 261, quem diria já foi operada por onibus articulado, a seguir fotos das feras da CTC

Fotos: Cia de Onibus

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Anos 80: Ciferal Padron Alvorada

Pasta exibida em 13/05/2006

Um dos grandes modelos de carrocerias lançados pela CIFERAL. Em 1983 foi lançado com o nome de Padron Briza, e a Jabour foi a primeira a ter este modelo. Este modelo foi o primeiro com designer sem a capelinha.
Em 1987, é lançado o Padron Alvorada II, tambem conhecido como Padron Alvorada 87, e em 1991, é lançado o ultimo modelo de Padron Alvorada, o III, adaptado com frisas. Em 1999, a Silvestre tira de circulação as ultimas unidades de Padron Alvorada.

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FOTOS EXTRAÍDAS DO SITE CIA DE ÔNIBUS

http://www.ciadeonibus.com

ASSOCIBUS

COLABORAÇÃO: ALEXANDRE BRITO

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Centenas 100

Pasta exibida em 11/05/2006

Ate 2010, as linhas de ônibus eram organizadas de forma coerente. A centena 100 era reservada para linhas que fazem o itinerário Centro x Zona Sul; a partir de 2010, a 175 deixou de existir pelo fato de ter seu destino a Barra. Com a crise na Translitorânea suas linhas mudaram de numeração, em alguns casos surgiram variantes como 111, 162, 133…

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Viação S.Pena linha 125 Pça General Osorio x Central

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Com a linha amarela, surgiu a variante da 175, que virou 315 em 2010

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A centena 100 também liga a Zona Sul a Rodoviaria

 

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Historia do CTC

Pasta exibida em 12/05/2006

Companhia de Transportes Coletivos, a famosa e saudosa CTC, que era do Governo do Estado do Rio de Janeiro. Sua principal característica era a de adquirir carros diferentes.

Façanhas da CTC
1 – Operava com tróleibus (ônibus elétricos movidos a cabos aéreos) no RJ.
2 – Foi a primeira a ter ônibus articulados
3 – Foi uma das pioneiras em uso de Microônibus no Rio
4 – Tinha uma linha turística, a 500: Pão de Açúcar x São Conrado com Jardineiras.

A CTC tinha o prefixo 100xxx, e como nas empresas privadas não existia o limite de 499 ônibus, e sim de 999, e também era Municipal e Intermunicipal.
Nos anos 70, era a gloria, nos anos 80 já sentia o peso de varias linhas.
Em 1991 já dando sinais de estar na pindaíba, algumas empresam “cederam” alguns ônibus a ela, lembro que a Caprichosa cedeu dois Caio Vitória: 27002 e 118.
A CTC começava a se arrastar com ônibus velhos, até que, antes de ser liquidada, foram comprados Padron Rio Mercedes e GLS Bus articulados com motores Volvo para a frota, em 1996, ela faliu.
Seus ônibus mais novos foram vendidos para outras empresas no Rio e em diversos estados, e os mais antigos foram reaproveitados para uso em diversas funções no Governo do estado do Rio.
Tem muito carro da CTC que hoje é SACOLÃO VOLANTE, entre elas a Jardineira da linha 500.

AS LINHAS DA CTC
123,206,214,238,239,261,340,394,406,407,460,461,462,463,600,601,691,702,703,740,780,C3,C10,M61(220),M92,M93,800L,999.

AS LINHAS DA CTC QUE NÃO EXISTEM MAIS
104,108,204,207,213,215,219,230,408,416,454,500,610,626,675,700,900,C6,E20,M21,
M22,M51,M63,M94,M95

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Fotos: Cia de Onibus

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Anos 90: Andorinha e Vila Real

Reedições das Melhores pastas do COL FOTOPAGES

Pasta exibida em 10/05/2006

CISÕES NOS ANOS 90

BANGU/ANDORINHA

A primeira versão da Viação Andorinha surgiu da década de 60, em 1982 se fundiu com a Bangu e nas Cisões dos Anos 90 surgiu a segunda versão da Viação Andorinha. Hoje a Andorinha se encontra quase falida

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AUTO DIESEL/VILA REAL

A Viação Vila Real surgiu em 1994, Jacob Barata adquiriu algumas linhas da Auto Diesel, essa passou a fazer parte do Grupo Breda. A Auto Diesel na nova gestão foi extinta, e a Vila Real continua sua historia de sucesso.

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Pesquisa: Wikipédia

Fotos: Cia de Ônibus

 

 

 

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Anos 80 – Forte e Suburbana

Reedições das Melhores pastas do COL FOTOPAGES

Pasta exibida em 08/05/2006

VIAÇÃO FORTE

A Viação Forte foi extinta em 1980, a Mosa adquiriu as linhas 919 e 346 e a Madureira Candelária a 673 e a 349. Me lembro que sua garagem era na Rua Citéria, onde hoje é a da Manduquinha. Eu lembro um pouco desta época, via da Rua Prof. Sá Nunes as transformações. Agora, esta foto me intriga, olha este veiculo fazendo a linha 350… no site Cia de Onibus eu vejo ela operando tambem a 310 e 313. Vamos participar contando o que cada um sabe sobre a historia da Forte…

VIAÇÃO SUBURBANA
Mais uma empresa que marcou época, a Viação Suburbana, extinta em 1980. As linhas 638,781 e 782 passaram para a Três Amigos. Bem estas linhas quando foram para TA, não se “misturaram” com a 676,712,721,956 e 904. Do 44501 ao 44573 eram da 676,712,721,956 e 904. e do 44574 ao 44656 da 638,781 e 782. Os anos se passaram e as coisas foram se modificando. Em 87, a TA participou do POOL da 296, e adquiriu dois Padron Alvorada, 44657,658. Em 1989, mais um Padron Alvorada:,44660, e um Caio Vitória 44659. E o 44661 foi um Padron Alvorada que circulou na 638. Em 1991, Torinos G4 numerados do 44662 a 44667, e em 1996 Torino GV 44668 e 669. Pela primeira vez a 676 e suas companheiras tiveram uma numeração 446XX. E em seguida Micros Sênior 44670 a 44686, circulando em todas as linhas da TA. Em 1996 a Santa Maria criou uma espécie de variante rápida da 952, De Vaz Lobo ia direto pra Praça Seca, pela Candido Benecio, Ai a Três Amigos ficou doida e criou o 782B, que fazia o mesmo itinerário da 952. Comprou Torinos GV, um deles era o 44608. A 952 rápida acabou, e depois a TA acabou com a 782B. Coisa de concorrência…. Eu lembro que o 44608 circulou um bom tempo na 721, mais depois voltou pro eixo 638 a suas companheiras. O 44574 se “uniu” ao 676 e suas companheiras. Hoje, isso acabou, houve a mistura, mais acontece que agora somente a 638 recebe carros novos (num sábado, eu vi o Citmax 44639 fazendo a 712) e a 721 foi micrada, somente um carro grande circula nesta linha. A Três Amigos e meio tradicionalista, mantém a pintura amarela e azul há muitos anos.
A linha 640 foi para Caprichosa, que em 1983 criou a 639, a 639 não existia na Suburbana. Em 1988, a 640 é extinta (um dos grandes absurdos da Caprichosa) A Caprichosa tinha 98 veiculos, e com a aquisição da 640 passou para 121 veiculos. Quase todos Ciferal Urbano, e três Fênix: 27099,27115,27117.

Foto Extraida do Site CIA DE ONIBUS

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REAL RIO

EXPRESSO REAL RIO

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CAIO APACHE VIP IV MB OF 1721 E5

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CAIO APACHE VIP IV MB OF 1721 E5

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CAIO APACHE VIP IV MB OF 1721 E5

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CAIO APACHE VIP IV MB OF 1519 E5

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CAIO APACHE VIP III MB OF 1721 E5

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CAIO APACHE VIP II MB OF 1722M

FC105

CAIO APACHE VIP III MB OF 1721 E5

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GLORIA

EXPRESSO NOSSA SENHORA DA GLORIA

#empresa municipal de Nova Iguaçu

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Marcopolo Torino MB OF 1519 Euro 5

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Caio Apache Vip III MB OF 1519 Euro 5

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Caio Apache Vip III MB OF 1519 Euro 5

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Caio Apache Vip II MB OF 1519 Euro 5

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Caio Apache Vip II MB OF 1418

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Caio Apache Vip II MB OF 1418

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Neobus Spectrum City MB OF 1418

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Caio Apache Vip III MB OF 1519 Euro 5 (Micrão)

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Caio Apache Vip III MB OF 1519 Euro 5

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Caio Foz Super MB OF 1418 (Veiculo de Treinamento)

 

 

 

 

 

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TINGUA

Transportadora Tingua

Sede: Nova Iguaçu

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